Technische Daten:
Haupt-Rotor: ca. 530 mm
Länge: ca. 500 mm
Gewicht:
ohne Akku: 192 gr.
mit Akku: 278 gr.
Trainingsgestell 20 gr.
RC Steuerung: 4 Kanal
Akku: 8,4V 650 mAh
Flugzeit: ca. 7-10 min.

Lieferumfang:

Das Modell wird RTF geliefert, im Lieferumfang befinden sich:

Das komplett aufgebaute Modell

Eine 650 mAh NiMh – Akku samt Halterung und Ladegerät.

Sowie die benötigte Fernbedienung.

Was Jamara in der Beschreibung unterschlägt: Die Fernbedienung verfügt über einen Mini-DIN-4 PC – Anschluss - über ein entsprechendes Kabel kann die Fernbedienung mit dem PC verbunden und somit in Kombination mit einem Flugsimulator betrieben werden. (Kabel und Simulator sind indes nicht im Lieferumfang enthalten.)

Auf der DVD ist eine „Flugschule“ für Helikopter vorhanden - dort wird anhand des Calisto gezeigt, wie das Modell eingestellt wird. Zudem sind erste Übungen für den sicheren Umgang mit dem Modell vorhanden.
 

Steuerung des Helikopters

Der Calisto bietet alle Steuerfunktionen:
Steigen bzw. Sinken lässt sich durch die Drehzahl des Hauptrotors steuern, mehr „Gas“ und der Heli steigt - weniger, und er sinkt.
Die Funktionen „Rollen“  (seitwärts schweben) und „Nicken“ (vorwärts und rückwärts fliegen) werden über zwei Servos an der 90 ° Taumelscheibe gesteuert.

Der Heckrotor wird über einen separaten Motor gesteuert, und erlaubt Drehungen nach rechts und links.

Elektronik

Im Calisto ist eine Onboard Unit verbaut. Auf der Platine sind Empfänger, Drehzahlsteller sowie Gyro vorhanden. Über zwei Potentiometer kann der Heckrotor eingestellt und somit die Drehgeschwindigkeit des Hecks variiert werden.

Trainingsgestell

Da ich Helikopter bislang nur am Simulator geflogen bin - und in der Realität alles immer ein wenig anders aussieht - habe ich mich dazu entschieden, ein Trainingsgestell zu verwenden.
Dem Traininggestell ist keine Bauanleitung beigefügt, doch gelingt der Aufbau auch so in wenigen Minuten.
Gleich vorweggenommen - so ein Traininggestell macht die ersten zwei bis drei Wochen wirklich Sinn, erspart es doch den Kauf von Ersatzteilen oder gar eines neuen Helis.

Fliegen
Ich habe mir sehr viel Zeit genommen, das Modell richtig einzustellen. Die Trimmung für Nick- und Rollfunktion sowie der Heckrotor können bereits am Boden eingestellt werden.

Nun folgen die ersten „Hüpfer“. Zaghaft und noch sehr unsicher versuchte ich mit dem Helikopter knapp über dem Boden zu schweben. Sobald sich eine unsichere Situation ergab, wurde einfach das Gas herausgenommen und der Helikopter landete dank des Trainingsgestells sicher auf dem Boden. Hierfür sollte man sich wirklich viel Zeit nehmen, um die Reaktionen des Modells kennen zu lernen.

Schließlich geht es jedoch mutiger zur Sache. Langsam wird die Drehzahl des Motors erhöht und der Helikopter hebt ab.
Dank des ausgiebigen Einfliegens steht der Heli nun relativ ruhig in der Luft, so dass die ersten Platzüberflüge folgen können.
 

Platzüberflug mit dem Heli

 

Schweben und drehen mit dem Heckrotor

Nach rund sieben Minuten ist der Spaß vorbei und das Modell muss landen. Selbst bei leichtem Wind konnte das Modell jedoch ohne Probleme geflogen werden.

Positiv aufgefallen ist:

• Komplettes RTF Anfängerset.
• Fernbedienung hat Anschluss für Flugsimulator.
• Das Modell kann die ein oder andere harte Landung ohne Probleme wegstecken.
• Trotz des geringen Rotordurchmessers steht das Modell relativ ruhig in der Luft.
• Passendes Trainingsgestell verfügbar.
• Alle Ersatzteile können einzeln nachbestellt werden.

Negativ aufgefallen ist:

• Bei harten Landungen springt der Rotorkopf ab, was zunächst gut ist, da so weitere Teile wie die Taumelscheibe oder die Wippe nicht beschädigt werden können.
  Folgendes ist jedoch ärgerlich: Die Kugellager, auf welchen die Rotorkopfhalterung aufgesteckt sind, springen leicht ab und gehen verloren.

• Der Heckrotor.
  Nach etwa zwei Stunden Flugzeit sind die Schleifkontakte am Heckrotor verbraucht und dieser muss getauscht werden.

Fazit:
Die nötige Erfahrung am Simulator vorausgesetzt, ist der Calisto ein ideales Einsteigermodell. Durch das RTF-Paket kann man preisgünstig in das Hobby Helifliegen einsteigen - und bei einem Crash die beschädigten Teile einfach nachkaufen. Die beigelegte DVD mit der „Helikopterflugschule“ zeigt erste Schritte und hilft, nötige Einstellungen am Helikopter vorzunehmen. Einzig der zu schnell verschlissene Heckrotor fällt negativ auf.

 

Tuning (Pimp my Heli)

Akku:
Als Alternative zum mitgelieferten Akku kann ein 2S- LiPo Akku mit 2 Ah verwendet werden. Bei einen Mehrgewicht von ca. 20 gr. erhöht sich die Flugzeit auf ca. 24 Minuten.

Kugellager Rotorkopf:
Dies Kugellager können mit Sekundenkleber fixiert werden. Hier empfiehlt es sich, mit einer Kanüle oder einer Nadel zu arbeiten (ein Tropfen ist schon zu viel).

Bezugsadresse:

Jamara

Modellnummer: 030372

UVP: Preis: 239,00 €