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Verwendete Komponenten:

Motor und Regler
Hier wurden der – dem Bausatz beiliegende Motor OBL 29/35-10H sowie der Reger BLC-40 verwendet.

Regler

Name: BLC-40
Volt: 7.4 - 14.8 V / 2 - 3S Li-Po
Innenwiederstand: 0,0048 Ohm
Dauerbelastbarkeit 40A
BEC Spannung: 5V
BEC Strom: 2A
Überlstungsschutz und Setup: Überhitzungsschutz / Digital
Govener Mode: ja
Abmessungen: 52 x 24 x 7,9 mm
Gewicht: 27 Gramm

Motor

OBL 29/35-10H
Volt 2-3S Lipo
U/Min/Volt: 3500
Max. Wirkungsgrad: 4-20 A
Max. Belastbarkeit: 30A / 60 Sek.
Innenwiederstand: 36 mOhm
Abmessungen (Druchmesser x Höhe) 28,5 x 28,1 mm
Wellendurchmesser: 3,175 mm
Gewich: 55 Gramm

Gyro:
Gy-401 von Robbe – Futaba.
Dieses Gyro hat sich auf dem Helimarkt etabliert und verspricht höchste Genauigkeit.

Technische Daten:

Abm.: (L x B x H) 27 x 27 x 20 mm
Stecksystem: Futaba
Gewicht: 27 g

Ausstattung:

Betriebsspannung 3 - 6 V/DC
Neutralstellungsabgleich zwischen Normal- und AVCS-Mode am Sender
Einstellbare Verzögerung
Umschaltung der Taktfrequenz für Analog und Digitalservos, 70/270 Hz
Einstellbares Servolimit
Übernimmt Steuerknüppelneutralstellung beim Initialisieren.

Servos:
Für die Taumelscheibe werden drei von Thunder Tiger empfohlenen Servos:
C1016 verwendet.

Technische Daten:

Haltekraft: 1,6 Kg / cm
Stellzeit: 0.1 Sek.
Gewicht: 9 Gramm.
4 Plastik Getriebe
1 Kugellager
Größe: 22.1 x 11.4 x 23x6 mm

Für die Ansteuerung des Hecks wird zunächst der ThunderTiger Servos 8131 verwendet.

Technische Daten

Haltekraft: 1,5 Kg / cm
Stellzeit: 0.095 Sek.
Gewicht: 9 Gramm.
4 Plastik Getriebe
1 Kugellager
Grö0e: 22.1 x 11.4 x 23x6 mm

In einem weiteren Test soll hier noch der größere Bruder S9254 getestet werden.

Daten S9254

Abm. (L x B x H) 40 x 20 x 36,6 mm
Gewicht 49 g
Betriebsspannung 4,8 - 6 V/DC
Stellmoment 34 Ncm
Stell-Geschwindigkeit 0,04 Sek/45°
Haltekraft 85 Ncm)

Akku
Es wird ein Flight Power Thunder Tiger Evo 20 NV 3s1pAkkus verwendet.

Technische Daten:

2170 mAh
11.1 V (3s)
25C
54, 25A Dauerstrom
Gewicht: 184 Gramm
Größe: 18x39x124 mm

Der Akku wird mit einem 4mm Goldstecker verstehen (diese sind beim Regler bereits angeschlossen)

Empfänger:
Graupner SMC 16 Scan
Der SMC Empfänger bietet aufgrund seiner hohen Genauigkeit bei der Kanalrasterung eine sehr hohe Störsicherheit gegenüber den bei Helikoptern auftretenden magnetischen Feldern.

Technische Date:

Betriebsspannung 4,8 ... 6 V
Stromaufnahme ca. 26 mA
Frequenzkanal 35 MHz: 61 ... 80/182 ... 191
Kanalraster: 10 kHz
Empfindlichkeit ca. 10 µV
Modulationsart: SPCM 1024 Step (10 Bit)
Servofunktionen: 8
Temperaturbereich: - 15° ... + 55°C
Antennenlänge a. 100 cm
Abmessungen ca. 47 x 25 x 15 mm
Gewicht ca. 17 g

Einbau der Komponenten

Einbau des Motors

Wie auf dem Bild zu sehen, liegt die Schraube zum fixieren des Motors direkt unter den Stromkabeln. Da es nicht möglich ist den Motor anders zu montieren, sollten die Kabel geschützt werden.

Etwas Schrumpfschlauch ist ideal, um einer eventuellen vibrationsbedingten Abnutzung durch Reibung vorzubeugen.

Und es geht doch :)

Wenn man die Aluplatte dreht ( Stellschraube rechts ( in Flugrichtung gesehen)) so lässt sich der E-Motor um 90 Grad drehen und die Kabel zeigen in Flugrichtung. Danke an Remo Stüssi für den Tipp.

Regler:

Der Regler wird im Vorderen Teil des Helikopters mit zwei Kabelbindern fixiert.

Die Motoranschlüsse werden ebenfalls mit einem Kabelbinder am Rahmen fixiert (hier rot eingefärbt)

Einbau des Gyro

Der Gyro wird am Ende der Heckauslage mit Hilfe der im Lieferumgang enthaltenen Klebefolie befestigt.

Einbau der Servos

Achtung hier sollten die dem Bausatz beiliegende Schrauben verwendet werden! Die Schrauben der Servos sind zu lang und können die Kabelanschlüsse der Servos beschädigen.

Rechts die dem Servo beiliegende Schraube, links die Schraube aus dem Bausatz.